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刘易斯·汉密尔顿

个人信息
全名 刘易斯·卡尔·戴维森·汉密尔顿
英文名 Lewis Carl Davidson Hamilton
国籍 GBR 英国
出生日期 1985年1月7日
出生地 英国赫特福德郡
个人网站 http://www.lewishamilton.com


F1生涯
活跃年份 {{{活跃年份}}}
现役车队 迈凯轮-梅赛德斯
车号 3
领奖台 40
积分 642
参赛次数 82
世界冠军次数 1(2008赛季)
杆位 18
冠军 16
最快圈速 10
首场比赛 2007赛季F1澳大利亚大奖赛
首场胜利 2007赛季F1加拿大大奖赛
最近胜利 2011赛季F1德国大奖赛
最近比赛 2011赛季F1德国大奖赛
上赛季排名 4(2010赛季)


GBR英式英语写法
英语原文 Lewis Carl Davidson Hamilton
音标 [lʊɪs kaːl deɪvɪdsən hæmɪltən]
File:Hamilton 2008 singapore.jpg
刘易斯·卡尔·戴维森·汉密尔顿·MBE,1985年1月7日出生于英国赫特福德郡,是英国的一级方程式赛车手,现在他所效力的车队是迈凯轮车队。他是一级方程式历史上第一位黑人的车手。

1995年,当他10岁时,他参加Autosport的颁奖典礼时第一次接触到了迈凯轮车队的罗恩·丹尼斯,希望有朝一日能代表迈凯轮出战F1。三年以后,他加入到了迈凯轮的青训营。在夺得英国雷诺方程式锦标赛、F3欧洲系列赛和GP2冠军侯,他在2007年成为了迈凯轮的正式车手,与上一年的卫冕冠军阿隆索并肩作战。在征战F·1的第一年,汉密尔顿打破了许多记录,最终以1分之差在处子赛季名列积分榜第二,并在第二年以1分的优势领先马萨夺得年度总冠军。在接下来的几年,最然赛车表现平平,但他靠着激进的驾驶方式,在赛道上完成了一场场精彩的比赛。

个人生活Edit

母亲 Carmen Larbalestier(现名Carmen Lockhart)是白人。他的祖父是伦敦地铁的员工。在10岁时与母亲及半姊妹一同居住。十二岁起与父亲及继母Linda及同父异母的Nicholas同住。

2009年,汉密尔顿获英国女王伊丽莎白二世颁发MBE勋衔。

早年生涯Edit

八岁开始参加小型赛车(Karting)的比赛在1995年及1996年,参加Cadet比赛,1997年参加少年Yamaha比赛,到1998年参加少年Intercontinental A的比赛,到1999年参加Intercontinental A的比赛以及在2000年参与Formula A比赛。在2001年的开始参加英国雷诺方程式的比赛,并且取得第五名。在2002年胜出3场比赛取得第三名,接着在2003年赛季总分以42分之差击败阿莱克斯·罗伊德。2004年参加三级方程式欧洲系列,但只能取得第五名,不过在2005赛季中,在20场比赛赢得15场比赛赢得该季总冠军。2006年参加GP2的比赛,成功夺得第一名。

在他加入F1前,曾向迈凯轮车队领队罗恩·丹尼斯表示:“你好,我是刘易斯•汉密尔顿,希望在有一天可以驾驶你们的战车。”,汉密尔顿写下了亲笔签名的书籍《Phone me in nine years, we’ll sort something out then》。所以他在13岁的时候已经加入迈凯轮车队的车手培育计划。因此顺理成章地加入迈凯轮车队

F1生涯Edit

迈凯轮(2007至今)Edit

2007赛季Edit

File:Hamilton Retired at Chinese GP.jpg
2006年11月24日迈凯轮车队正式宣布他是车队的第二车手,在处子秀2007赛季F1澳大利亚大奖赛取得第三名,成为了自维伦纽夫后,第一名新人在第一场比赛中取得前三名的位置,在第二场比赛,他取得了最快圈速时间。接着在巴林大奖赛比赛,紧接法拉利车队马萨,以第二名完成比赛,成为第一个车手在职业生涯前三场比赛均登上领奖台的车手。之后在西班牙大奖赛摩纳哥大奖赛的比赛均取得亚军,并在加拿大大奖赛,成功赢得第一个冠军。接着在美国大奖赛中,再次夺得冠军,连胜两场。但是新人连续站上领奖台的记录,最终在欧洲大奖赛只能取得第九而告终,不过已经创下新纪录,令人耳目一新。汉密尔顿虽在日本大奖赛轻取冠军,却在中国大奖赛由于轮胎过度损耗,进维修区时陷入缓冲区,最终为阿隆索莱科宁留下了争夺年度总冠军的最后一线希望。
巴西大奖赛Edit

在排位赛中,汉密尔顿排列第二,但起步后便被世界冠军的竞争对手莱科宁阿隆索超过,心急的汉密尔顿在与队友阿隆索的缠斗中冲出赛道,掉至第八,之后更是因为误按了方向盘上的按键,导致赛车突然减速,只能眼看边上的赛车一辆辆开过,汉密尔顿离世界冠军越来越远。此时只要马萨将第一的位置交给身后的队友莱科宁,莱科宁就能夺得总冠军。在第二次进站时,莱科宁终于利用进站超越队友马萨,最终,莱克宁夺冠,以1分的优势夺得年度总冠军,赛前的积分榜领先者汉密尔顿,仅列第七。

但是,由于宝马·索伯车队威廉姆斯车队的赛车用燃料被FIA大会工作人员判定有违规嫌疑(燃油温度较环境温度低超过摄氏10度以上),且这两车队的车手罗斯伯格库比卡海德费尔德分别在该站获得第四、第五与第六名,都位列汉密尔顿身前,因此假如他们的成绩遭取消,汉密尔顿的名次就可顺次上升至第四,将使汉密尔顿登上总冠军宝座。迈凯轮车队提起了上诉希望能争取名次的重新判定,但以FIA高层的态度来说,较为倾向纵使将宝马·索伯车队威廉姆斯车队的积分取消,也不改变既有名次而影响到年度冠军,汉密尔顿也在BBC的访问时,不想因为其他车手取消资格而夺得车手总冠军。最终,汉密尔顿无缘处子赛季夺得年度总冠军。

2008赛季Edit

File:122924591361828094010968845706.jpg
汉密尔顿在新赛季的队友是科瓦莱宁,2008年1月车队与其签署了5年合约。汉密尔顿凭借天赋异秉的超群赛车技术,勇夺2008赛季F1澳大利亚大奖赛杆位,终在澳大利亚大奖赛夺得年度第一个分站冠军。在巴林大奖赛比赛中,起步与阿隆索相撞,返回维修站再度出赛,只能跟随费斯切拉之后得第13名。终于西班牙大奖赛表现有所好转,获得第三,而车手榜一度落后于法拉利车队两名车手之后。在摩纳哥大奖赛夺冠,重登车手榜冠军。在加拿大大奖赛中犯下失误,第一次进站驶离维修区时因未注意到出口处红灯,撞到等候在出口的莱科宁导致二人双双退赛,失去车手榜冠军位置。其后在法国大奖赛被罚退后十位起跑,在第十三位起跑。

汉密尔顿英国大奖赛以第四名起步,过完第一个弯位紧守第二,在第五圈取得领先,在天雨的情况下更与第二名超过1分钟的差距过终点赢得当赛季第三场胜利。 在中国大奖赛轻松胜出后,在车手榜领先7分。最后一站巴西大奖赛的比赛,汉密尔顿只需在第五名或以内完成比赛,则一定成为世界冠军。汉密尔顿一直徘徊在第四、五名,但情况在倒数第三圈急转直下,汉密尔顿宝马车手库比卡干扰,在过弯时出现失误,被红牛二队维特尔超过而落到第六名,若以此排名完赛,则马萨将赢得世界冠军。然而到最后一圈,丰田车队格洛克的轮胎在大雨中失去抓地力而转弯失误,汉密尔顿乘机超过他,以第五名完成比赛。虽然马萨赢得该站冠军,但是汉密尔顿在总分榜领先一分,继而成为了车手榜的世界冠军,成为第一位夺下世界冠军的黑人车手外,更取代阿隆索成为F1最年轻的世界冠军。

2009赛季Edit

第一站比赛的排位在第十八名起步,结果以第四名完成,之后丰田车队特鲁利在安全车行驶前超前他因而被罚25秒,从而升上第三名,后来因有误导FIA判决之嫌被FIA补罚黑旗所以澳大利亚大奖赛成绩被取消。之后在马来西亚大奖赛位列第七,取得当赛季的第一分。然后在中国大奖赛取得第六,接着在巴林大奖赛取得第四。 在摩纳哥大奖赛的比赛因为更换变速箱在第二十名起步,取得第十二名。在匈牙利大奖赛,终于为个人及车队取得赛季第一个胜利,关键是后段取得优势。在比利时大奖赛起步不久与另外三车发生连环碰撞,提早退出比赛。接着在新加坡大奖赛替个人取得赛季第二次胜利。并最终在年度积分榜上位列第五。

2010赛季Edit

原队友科瓦莱宁转投莲花车队后,2010年赛季汉密尔顿迎来了新队友,卫冕冠军巴顿。头三站均取得分数,在第四站中国大奖赛的比赛,取得亚军与巴顿包揽了前2。在2010赛季F1西班牙大奖赛中,在最后阶段已经稳占亚军,可惜最后一圈爆胎,退出比赛。在土耳其站大奖赛一直稳占第三,在第40圈当红牛车队维特尔和队友韦伯内斗后升至第一,并将优势带到终点,赢得当赛季第一场比赛的胜利。赛季第二场胜利在加拿大大奖赛取得,在此之前,在排位赛第一,连续三年在该站取得杆位出赛,汉密尔顿与队友巴顿法拉利车队阿隆索展开激烈较量,最终依靠果断的超越和适当的轮胎战术赢得赛季第二胜,并且领先车手积分榜。 接着在比利时大奖赛取得第三场的胜利。但倒数第二站2010赛季F1巴西大奖赛取得第四后,在积分榜落后榜首的阿隆索24分,几乎夺冠无望。在最后一站2010赛季F1阿布扎比大奖赛夺得亚军,在总车手榜排行第四。

2011赛季Edit

汉密尔顿在2011年继续与巴顿合作,在首站澳大利亚大奖赛中,无论在排位还是在正赛无法威胁维特尔,以第二名完成。在马来西亚大奖赛一度威胁维特尔,但后来与阿隆索争夺名次时发生小碰撞,结果两人双双被罚20秒,汉密尔顿名次降至第八名。在中国大奖赛中凭借轮胎优势在末段挑战维特尔,并于最后一圈超越对手,取得赛季第一场胜利。接着在土耳其大奖赛取得第四,一直未能威胁领前车手。在随后的摩纳哥大奖赛加拿大大奖赛中由于激进的驾驶风格遭到外界的批评。摩纳哥大奖赛马萨马尔多纳多等车手均未能幸免,由于汉密尔顿的超车而退赛。加拿大大奖赛中更是与队友巴顿发生碰撞,直接退赛,好在巴顿完成比赛,并在最后一圈逆转,获得冠军。

记录Edit

迄今,汉密尔顿拥有以下的记录:

  • 新人连续进入颁奖台次数总共9场(旧纪录两场)
  • 在车手榜领先最年轻车手。
  • 首个赛季取得最多分数车手:109。
  • 第一名黑人一级方程式车手,但他并非第一位一级方程式测试车手,第一位黑人测试车手是Willy T. Ribbs。

职业生涯成绩Edit

赛季 车队 赛车 车号 轮胎 参赛 杆位 冠军 领奖台 最快圈速 积分 胜率 排名
2007 22px 沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯 迈凯轮MP4-22 (梅赛德斯) 2 B 17 6 4 12 2 109 23.53 % 2
2008 22px 沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯 迈凯轮MP4-23 (梅赛德斯) 22 B 18 7 5 10 1 98 27.78 % 1
2009 22px 沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯 迈凯轮MP4-24 (梅赛德斯) 1 B 17 4 2 5 0 49 11.76 % 5
2010 22px 沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯 迈凯轮MP4-25 (梅赛德斯) 2 B 19 1 3 9 5 240 15.79 % 4
2011 22px 沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯 迈凯轮MP4-26 (梅赛德斯) 3 P 19 1 3 6 3 227 15.79 % 5
2012 22px 沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯 迈凯轮MP4-27 (梅赛德斯) 4 P
总计 90 19 17 42 11 723 18.89 % /

F1生涯成绩Edit

2007(迈凯伦)Edit

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BRA
积分 排名
P1 4 3 3 1 2 2 3 6 1 1 5 4 3 2 4 4 5 109 2
P2 3 9 2 5 3 3 2 4 4 2 3 1 2 2 1 4 1
P3 3 1 1 1 3 1 3 1 4 2 3 1 2 4 20 3 2
Q 4 4 2 4 2 1 1 2 1 10 2 2 2 4 1 1 2
R 3 2 2 2 2 1 1 3 3 9 1 5 2 4 1 Ret 7
Pts 6 8 8 8 8 10 10 6 6 10 4 8 5 10 2


2008(迈凯伦)Edit

分站 22px
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积分 排名
P1 2 5 4 3 3 2 6 2 3 1 4 3 3 20 1 1 1 2 98 1
P2 1 1 4 11 2 1 1 4 3 1 1 5 4 4 2 3 1 9
P3 12 11 18 11 7 2 3 7 5 3 1 7 4 20 2 11 2 2
Q 1 4 3 5 3 3 1 3 4 1 1 2 1 15 2 1 1 4
R 1 5 13 3 2 1 Ret 10 1 1 5 2 3 7 3 12 1 5
Pts 10 4 6 8 10 10 10 4 8 6 2 6 10 4


23岁,在夺得5个冠军后,他在巴西站戏剧性的从马萨手中“抢”得了原本已经属于马萨的总冠军,以1分优势,在他的职业生涯第二赛季,夺得世界冠军,成为F1历史上最年轻的世界冠军。同时,他也同车队续约至了2012赛季。

2009(迈凯伦)Edit

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ABD
积分 排名
P1 16 7 1 1 14 3 2 8 13 3 3 20 1 7 6 5 1 49 5
P2 18 11 13 11 13 2 13 7 1 1 20 1 11 9 4 10 2
P3 12 12 3 4 7 7 12 11 1 1 8 9 5 1 16 17 2
Q 13 13 9 5 14 16 16 19 5 4 1 12 1 1 3 18 1
R DSQ 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Ret 12 1 3 3 Ret
Pts 1 3 5 10 8 10 6 6


在澳洲站由于误导赛事干事而被出示了黑棋,直至第10站时仅积9分,如此糟糕的开局并未阻止前进的步伐。在赛车渐渐跟上了领先集团脚步后,赛季后半段的4个杆位和5个领奖台,包括在新加坡和匈牙利的胜利,让他在赛季末段后来居上,以一个还不算太糟的年度第五完成了这个赛季。

2010(迈凯伦)Edit

分站 22px
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ABD
积分 排名
P1 6 7 1 3 1 7 1 3 2 2 17 18 2 3 18 5 1 3 2 240 4
P2 2 1 1 1 5 7 4 7 5 8 7 6 3 4 5 13 3 4 1
P3 12 7 2 2 3 4 3 1 10 7 6 6 2 1 3 24 2 3 3
Q 4 11 20 6 3 5 2 1 3 4 6 5 2 5 3 3 4 4 2
R 3 6 6 2 14 5 1 1 2 2 4 Ret 1 Ret Ret 5 2 4 2
Pts 15 8 8 18 10 25 25 18 18 12 25 10 18 12 18


赛季初,由于被种种因素所制约而未能表现出强大的能力,但是在土耳其以及加拿大的登顶预示着王者的归来。赛季末的三次退赛使其退出了总冠军争夺战,最终名列第四。

2011(迈凯伦)Edit

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KOR
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IND
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ABD
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BRA
积分 排名
P1 7 2 3 24 6 5 6 4 8 5 1 5 1 1 2 7 1 3 3 227 rowspan="6" 5
P2 2 3 2 3 2 2 4 2 4 7 1 4 2 3 8 1 4 1 1
P3 3 1 3 6 4 6 6 7 13 4 7 2 4 5 2 2 4 1 4
Q 2 2 3 4 3 9 5 3 10 2 2 2 2 4 3 1 2 2 4
R 2 pts | 8 1 | 1 pts | 4 2 | 2 pts | 6 ret | Ret pts | 4 pts | 4 1 | 1 pts | 4 ret | Ret pts | 4 pts | 5 pts | 5 2 | 2 pts | 7 1 | 1 ret | Ret
Pts 18 4 25 12 18 8 12 12 25 12 12 10 10 18 6 25


驾驶着一辆全赛季第二快的赛车,在一个令人沮丧的赛季之后,汉密尔顿在职业生涯中首次被队友击败。尽管3次站上领奖台最高点,但数次的受罚和事故,以及与法拉利车手马萨的矛盾,让英国人的这个赛季并不尽如人意,最终仅列积分榜第五。

自传Edit

他与英国出版商HarperCollins签署过百万英磅的合约出版自传,书名为Lewis Hamilton: My Story(ISBN 978-0007270057),该书在2007年11月15日出版。

链接Edit

2011年世界一级方程式锦标赛参赛车队与车手
红牛 迈凯轮 法拉利 梅赛德斯 雷诺 威廉姆斯 印度力量 索伯 红牛二队 莲花 HRT 维珍
1 瓦特尔
2 韦伯
3 汉密尔顿
4 巴顿
5 阿隆索
6 马萨
7 舒马赫
8 罗斯伯格
9 海德菲尔德
10 佩特罗夫
11 巴里切罗
12 马尔多纳多
14 苏蒂尔
15 迪·雷斯塔
16 小林可梦伟
17 塞吉奥·佩雷斯
17 德·拉·罗萨
18 布耶米
19 阿古尔苏阿里
20 特鲁利
21 科瓦莱宁
22 卡斯基延
23 里尤兹
24 格洛克
25 丹布罗西奥
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